ホノルルにはMiFiを持っていくよ

僕は普段から電子ガジェットをカチャカチャ動かしている
人間でして、ホノルルに１０日間も行くのにネットがない
というのは全然想像ができない世界です。
なので、なんらかのWiFiルーターを持っていこうと調べていて、
値段と評判からこの「MiFi」に決めました！

で、中身について一応説明しようと思ったんですが、
百式さんが使用経験有りの良記事を書いてくださったので
俺の出番は無い、こちらMiFiのことがレンタル段階から書いてあります。

海外にいくときは定額データ通信ができる『MiFi』がやっぱり便利！

この記事で公式ページ以外に以下のことが詳しく分かりました。

1. 空港での受け渡しがスムーズで便利
2. ポーチが付属してユニバーサルアダプタがついてくる
3. ３日前に申し込むと安いが、安心パックに入るとトータルで1647円／日
4. 料金は「出発日から帰国日まで」発生する
5. ２カ国をレンタルすると２台とも出発〜帰国の料金発生
6. 電池持ちは３時間ぐらいと思っていた方が良い

うーん、ためになりました。
海外は日本よりWiFi飛んでいるとは聞きますが、
ホテル以外でもネット利用はしたいですからね。
滞在期間が長いのでそれなりの費用がかかりますが、
ネットにはそれだけの価値があります。
今回は２人で行くので割り勘もできるし。
電池持ちに関しては、エネループ持っていこうと思います。
スマホの充電にも使えますしね。

海外でもネット、楽しい写真とか投稿できそうですね。
日本で書きためたこのガイドも利用する予定です！

ランニングと視力

今日はプールに行ったが、泳いでいる最中にコンタクトが
外れてなくなってしまった。
装着段階から落ち着かない使用感だったので、
まあ仕方が無いと諦めた。

僕は普段の生活では眼鏡をかけているので、
ランやプールの時だけ１日使い捨てのレンズを使っている。
視力は裸眼で0.1で強制して0.7ぐらいだ。

持論ではランやプールは裸眼0.1でも大丈夫だと思っているが、
やはり接触や地面の凹凸に気づかないリスクはあるので、
視力は良いに超したことは無いだろう。
裸眼で日常生活の徒歩段階で不自由が無い、細かい字が見えない
程度なら走る段階での視力矯正は必要ないだろう。

ところで、僕は高校生の頃に地面の凹凸に気づかずに、
派手に転倒して膝から大出血してしまったことがある。
医者に行ったら「あ、膝から骨が見えるレベル、これはヤバい」
という話になって治療がとても大変だった。
あれから１５年経つが、右膝には一生傷跡が残るだろう。

アップしてみると綺麗な膝じゃないな。
しかしこれだけの怪我をしておいて、
「ランは裸眼で大丈夫」とか言ってて良いのだろうか。


コンタクトは高校の陸上部の時代から利用しているが、
中距離で接触が多いから念のためにコンタクトにしたぐらいで
普段マラソンをやる人は眼鏡でも大丈夫だろう。
ただ、サングラスを利用する、となると度付きで行くか、
やはりコンタクトがよろしいかと思う。

一応断っておくと裸眼でも大丈夫というのは、なんとか走れるぐらい、
のレベルであって「綺麗な風景を楽しみたい」とか
「走っているときに鮮やかに記憶に残したい」という
人は迷わずコンタクトをお勧めします。

ちなみに、裸眼ランニングの隠れたメリットとして視力が良くなる。
僕は社会人時代に半年間ほど自由気ままに暮らしていたが、
この間は裸眼で生活していた。
で、無職に終止符を打つべく眼科に行ったところ、その間に
0.7まで視力が上がっていたのだ。
これはエビデンスを取った訳ではないけれど、
無職の時代の「PC未使用」、「毎日裸眼で走り回る生活」が
自然と視力を上げたのだと思っている。
それから３年が経過した今はまた視力は0.1に戻った。
PCに浸かりきった生活はやはり視力低下を招くのだろう。

それと、僕は走っているときに音楽を聴かないから、
類推で書くが、音楽を聴く人だと視力0.1は危ないかも。
耳が空いているとかなり状況判断ができるのだが、音楽があると
注意力はどうしても散漫になる。
その上視力も悪いとなると接触、転倒の発生リスクが高まる。

ここまで、ダラダラと書いてきたが、視力は良いに超したことは
無いってことですね。
花粉症の人とかは、シーズンによってはコンタクトも厳しいだろうけど、
裸眼で0.3以下なら念のためということでコンタクトをお勧めします。
ちなみに僕はリッチに「One day アキビューmoist」を利用しています。
目が乾いたりするのが嫌なもので。

台風の思い出

台風大丈夫だったでしょうか？
台風１５号は大暴れでしたね。
僕の部屋は雨漏りして、姉の家は仙台で現在冠水中だとか‥

今日は池袋から新宿に帰る必要があったのですが、
丸ノ内線でトコトコとえらい時間がかかりました。

このレベルの台風があればマラソン大会も中止になるでしょうね。
マラソン大会って基本的に雨天決行で、
一般の方が見ていて驚かれることがあるみたいです。

僕は高校時代に陸上部だったのですが、
雨でも台風でも大会は実行されてましたね。
なんか雷が発生すると中止にもなったんですけど、
雨はいくら強くても実行しちゃうんですよね。
あれは、当時不思議だった。

当時雨とか降ると部活では室内練習するのですが、
やる気のあるコーチとかが来ると、

雨降ったからって外で練習しないのか！

お前ら雨降ったら試合でないというのか！

とかものすごく怒られたりしましたね。
まあ、だいたいこういうのはやばいコーチですね。
雨の中練習する利点もあるんでしょうが、
風邪とか引きたくないと思う訳で。

長距離って適切な指導っていうのが難しくて、
短距離コーチとかだとまずうまく教えられないし、
長距離やっていた人も忍耐、耐久力ばかり強調して
なんだか高校時代は噛み合ない感じでしたねえ。

高校時代の部活の思い出って、台風で思い出すことが多いです。
台風の良いところは過ぎ去った後に、
かならず清々しい空になるところかな。

明日はきっとラン日和になるでしょう。
本日も台風が過ぎ去った東京は走りに向いた
天候となっております。
ちょっと走りたい‥

クラブツーリズムの「地球を走ろう！マラソンツアー」の紹介

僕は今回のホノルルマラソンをクラブツーリズムで行くのですが、
（HISは応募多すぎで断られ、某パンフは高かった）
今日はクラツーのブログサイトのご紹介です。

クラツーでは、地球を走ろうというパンフを配布していて、
定期的にうちにも届いています。
これ、眺めているだけでも楽しいんですよね。
世界の色々な土地に思いを馳せていると、
ランニングもやる気がわいてきます。

で、そのパンフのウェブでの活動がブログで
記されてまして、各ツアーの紹介やらイベントが告知されたりします。
クラブツーリズムスタッフ通信

この読者数が未だに８６人とかで、これは知られていないと思い
とりあえず宣伝することにしましたwww
いや、トレランのツアーとか面白そうですよ。
このブログを読んでいると。

僕はトレランのシューズも持っていたりして、登山なんかも好きなんですが
（父親が登山で国体に出て山岳救助とかもしていた）
クラツーではトレランのツアーもやっています。
バスパってクラブなんですけど、これは車を持っていない人が
遠くの山にアタックする時に最高ですね。
専用のバスが用意されるし、温泉もついてくる。
移動の手間をアウトソーシングできるのは、
とてもストレスを削減してくれます。

講習会に出たところ、トレランはかなり足をあげて走る
と判明し、さらに平地の距離の６割程度の実力なるようです。
来年の２月ぐらいまでは大会に出る予定が何となく決まってますので、
挑戦するなら来年の春からになりそう。

トレランの興味のある人は、買い物から講習会してくれますし、
知識ゼロなら必須アイテムの説明とかためになりますよ。
蛇とあった時の対応方法とか、ヒルの対応とか、意外なことも
学ぶことができます（本当に必須の内容なのか？）。

クラツーってまだ申し込みしただけで、
ツアー参加は無いんですけど、高齢の方が多くて
サービスが細かい印象ですね。
僕は若者ですが、結構ジジ臭いところあるんで、
性に合うような気がしているww
いろいろな世界ツアーはクラツーで行こうかなあ、
と思ったりしています。

しかし、クラツーのマラソンの部署の人はうらやましいなあ。
なったらなったで気苦労は多いんでしょうけど。
毎年必ずレースに出れるとか、素人は理想と思ってしまいます。

湘南国際マラソンのスタートラインに立つ前に【当日段取り編】

湘南国際マラソンのMLで当日の増便列車の案内が来た。

来ましたね、増便列車！
全席指定の「湘南国際マラソン号」も出るそうです。

レース当日は試合展開ばかりに頭が働きがちですが、
レースに参加できるのはスタートラインに立てればこそ。
列車が遅れても待ってはくれません。
大会当日に雨が降るかも、台風が来るかも知れず、
列車飛び込み、前日の深夜残業、夫婦喧嘩、
我々はこれら全てを倒してスタートに立たねばなりません。
そしてスタートしてから、他のランナー、
そして自分との戦いが始まるのです。

僕が思う、湘南国際の当日の注意ポイントは３つです

1. ネットユーザーとの対決
2. 東京都から参加すると遠い
3. 最寄り駅から会場までの距離

 1.ネットユーザーとの対決

 エントリーした皆さんならばご記憶しているかと思いますが、
湘南国際マラソンはネットエントリー時から凄まじい戦いでしたね。

人数制限しているけど、ちょっと待てばすぐに申し込めると思ったら、

 ３万人待ち？１４８２秒？

 まあ、１画面遷移ごとにこんなのが出てくる訳で、
待ってる間に勝手にリロードされてどんどん待ち人数増えるし。

申し込み開始が日曜の２２時でしたけど、白旗宣言続出、
絶対申し込むと気合いの友人は夜中３時までカチカチカチカチ‥。

あかん、この参加メンバーとのサイバー対決は厳しい‥

前日宿泊もネット関係はすでに食い尽くされている訳でして、
間違いなく最も最寄りの大磯プリンスの前日の宿泊は、

はは、検索結果２件か、並べ替えるまでもねーな。たけーな(´・ω・｀)

こんな感じですので、ネットで押さえられる良いところは、
既に押さえられているのではないかと思います。
が、最高にいい場所ではなくても、「不便でない」
程度のところは遅くとも来月前半に押さえておくべきでしょう。

 2.東京都から参加すると遠い

大磯は都内から行くと若干遠いです。
新宿から大磯、湘南新宿ラインで約１時間かかります。
湘南新宿ラインは本数が少ないですから、あまり頼れませんし、
トラブル時には止まりやすい印象があります。


フルマラソンのスタートは９時で、３０分前には整列完了です。
マラソン大会は試合開始の２時間前には現地入りが鉄則です。
（アップの時間、トラブル対処の時間、落ちついて望むため）

大磯駅に７時に着くとすると、5:46に東京発となりますね。
さらに東京駅に着くには家を１時間前には出なければ行けない。

こういうことを考え始めると、僕は都内在住者は前泊必須と感じています。
近日、平塚に宿を取る予定です。
ネットの予約が埋まらないと思われる来月上旬にでも。


 3.最寄り駅から会場までの距離


湘南マラソンの最寄り駅は、JR東海道本線の「二宮駅」「大磯駅」です。
そして大会オフィシャルによると、徒歩約35分になります。
当日はシャトルバスも出ますが、現在は詳細不明。
詳細分かったとしても、混むことが予想されます。
僕としてはリスク回避の為に、最悪徒歩での移動で設計しています。


先ほど、大会会場に２時間前に入るのが鉄則と言いましたが、
そうすると駅に着くのは２時間３０分前にならないと行けません。
駅までの移動に東京から１時間がかかってしまっていては、
それはかなり厳しいですよね。
なので、私は前泊をお勧めします。


２時間前に会場に入って、着替えて落ち着くまでに３０分、
アップに３０分、そうすると整列までに残り３０分しかありません。
テーピングや腹痛が発生するリスクを感じるとギリギリかなあ、
と思います。当日の腹具合では補給食を追加で取ることになるかもしれません。
もろもろ考えるとやはり、２時間前に「現地」入りしたいですね。
最寄り駅に到着ではなくて。


以上、スタート前に感じるこのハードルをなるべくストレス無く
乗り越えて当日はレースに集中したいな、と思うのでした。

以下、増便列車についてMLより転載

◇大会当日の朝、

東海道線において以下の内容で臨時列車を４便運行致します。
皆さまのご利用をお待ちしております。

①普通列車　東京発→小田原行　　１５両編成（グリーン車２両連結）
＜各駅の時刻＞
東京（5:13発）－新橋（5:16発）－品川（5:22発）－川崎（5:32発）－横浜（5:41発）－
戸塚（5:52発）－大船（5:57発）－藤沢（6:02発）－辻堂（6:06発）－茅ヶ崎（6:09発）－
平塚（6:14発）－大磯（6:17着）－二宮（6:23着）

②普通列車　東京発→小田原行　　１５両編成（グリーン車２両連結）
＜各駅の時刻＞
東京（5:35発）－新橋（5:38発）－品川（5:44発）－川崎（5:53発）－横浜（6:01発）－
戸塚（6:11発）－大船（6:17発）－藤沢（6:22発）－辻堂（6:25発）－茅ヶ崎（6:29発）－
平塚（6:34発）－大磯（6:37着）－二宮（6:42着）

※グリーン車のご利用には、乗車券の他に普通グリーン券が必要です。
※普通列車のグリーン車は全席自由席です。お座りいただけない場合もございます。

③全車指定席「湘南国際マラソン１号」　東京発→二宮行　７両編成（グリーン車１両連結）
＜各駅の時刻＞
東京（5:55発）－品川（6:03発）－川崎（6:13発）－横浜（6:22発）－
大磯（6:56着）－二宮（7:02着）　　※横浜駅は東海道線ホームに停車

④全車指定席「湘南国際マラソン３号」　新宿発→二宮行　１０両編成（グリーン車２両連結）
＜各駅の時刻＞
新宿（5:46発）－渋谷（5:52発）－大崎（5:59発）－武蔵小杉（6:10発）－横浜（6:24発）
大磯（7:02着）－二宮（7:10着）　　　※横浜駅は横須賀線ホームに停車

※湘南国際マラソン1号・３号は全車指定席です。ご乗車の際は、乗車券のほかに
指定席券　（510円）または指定席グリーン券（750円または950円）が必要です。
※指定席券または指定席グリーン券は、あらかじめお買い求め下さい。
 車内での発売は行いません。
※お求めは全国のみどりの窓口または「えきねっと」にて。１ヶ月前の１０／３（月）１０:００から発売開
始。
（お座席には限りがありますので、お早めにお買い求め下さい。）
※上記列車の時刻は９／１現在の時刻です。変更になることもございますのであらかじめご了承下さい。
◇「えきねっと」だと９／２６（月）より事前購入登録が可能です。